Muzeum Marynarki Wojennej OD „WILKA” DO „ORKI”
29 grudnia 2025 r. Godz. 17:00 Wstęp wolny!
Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni zaprasza na kolejne spotkanie z cyklu
NASZE SYGNAŁY
zatytułowane
OD „WILKA” DO „ORKI”
Prawie 100 lat temu zapadły decyzje o zamówieniu pierwszych w historii naszej floty okrętów podwodnych.
Podwodne stawiacze min typu „Wilk” ostatecznie powstały we Francji.
Od tamtej pory biało-czerwoną banderę podnosiło 25 okrętów podwodnych dziewięciu typów.
Projekt „Orka” otwiera zupełnie nowy rozdział. O przeszłości i przyszłości polskiej floty podwodnej
w kolejnym odcinku cyklu Naszych Sygnałów opowiedzą Adam Jarski, Oskar Myszor i Aleksander Gosk.
Zapraszamy! 29 grudnia 2025 r. Godz. 17:00 Wstęp wolny!
ORP “Wilk”. Relacja dowódcy pierwszego polskiego okrętu podwodnego nt. września 1939 r.
28 listopada, podczas Święta Marynarki Wojennej, Ministerstwo Obrony Narodowej ogłosiło, że wybrano jednego z sześciu oferentów, starających się o pozyskanie kontraktu w Polsce. Zwycięzcą okazał się szwedzki Saab, który zaoferował okręty podwodne typu A26. Jak przekazał minister obrony, wicepremier Władysław Kosiniak-Kamysz, siły morskie pozyskają trzy nowe okręty, z czego pierwszy ma być dostarczony do 2030 roku, a jeszcze wcześniej jednostkę w ramach rozwiązania pomostowego.
Okręty A26 nie mają być rewolucją, a ewolucją obecnych konceptów Saab. Jednostki nie są przez to obarczone ryzykiem popełnienia błędu. Budowa konwencjonalnych okrętów podwodnych w Szwecji trwa nieprzerwanie już od ponad 100 lat (od 1914 roku).
Budowa okrętu podwodnego nowej generacji Kockums A26 dla Szwedzkiej Marynarki Wojennej została oficjalnie rozpoczęta 4 września 2025 roku w stoczni należącej do Saab w Karlskronie. W Malmo prowadzone są prace projektowe, aw stoczni w Karlskronie odbywa się wyposażanie sekcji. Obecnie w gotowa jest już przednia, sferyczną część kadłuba sztywnego (bulkhead). Skonstruowano także wszystkie ramy do kadłuba sztywnego A26.
Okręt podwodny generacji Kockums A26 może wykonywać misje na dowolnych akwenach. Przygotowany jest do działania w czasie różnych konfliktów. Okręt przystosowany jest do stawiania min i strzelania torped. Zakłada się, że okręt może w przyszłości przenosić rakiety. System dowodzenia ma wbudowany Multi Mission Portal™. Służy on do obsługi m.in. morskich pojazdów załogowych i bezzałogowych. Okręt jest również platformę do gromadzenia danych rozpoznawczych i wywiadowczych.
